台灣各縣市電動車補助金額
發展電動車 七年砸138億
行政院會今 （15）日將通過「智慧電動車發展策略與行動方案」，初估七年內投入138.77億元，從示範運行、技術研發和推廣普及三大方向，全力發展智慧電動車，103年起全面補助消費者購買電動車。
至於補助消費者購買電動車的金額，將視未來政府財務狀況再決定；經濟部初步匡列約40餘億元，扣除此一尚未確定經費，七年內至少投入98億元。至於 138.77億元中，示範運行投入22.77億元、技術研發投入69.45 億元、推廣普及投入46.55億元（包括補助消費者購買電動車）。
官員表示，「智慧電動車發展策略與行動方案」自今年起至105年實施，分為兩階段推動，第一階段今年起至102年，第二階段103 年至105年，第二階段起全面補助消費者購買電動車，進入推廣電動車普及階段。
繼六大新興產業之後，行政院將力推四大新興智慧型產業，院會今天通過方案後，正式拍板，並啟動智慧電動車發展方案。
第一階段將推動十案共3,000輛示範運行專案，並免徵貨物稅三年，空汙費每部車補貼十萬元。有關示範運行部分，經濟部官員表示，將鼓勵各縣市或企業集團提出試運行計畫，十區推廣3,000輛，每案補助上限不逾3億元，這部分經費為22.77億元。
官員指出，預計一個半月後啟動示範運行計畫，公告後地方政府及企業集團都可提出申請，將分十個據點試行，每一據點300輛。
公部門及國營事業也將優先汰換目前的汽油車改為使用電動車，並將由中華郵政公司郵務車率先規劃推動。交通部規劃離島電動機車的示範運行，打造為零汙染排放 的低碳島，日月潭也考量規劃採用電動遊艇。至於第二階段，103年起進入推廣普及階段，全面補助消費者購買電動車，至於補貼金額則視未來政府財務狀況再決 定。發展智慧電動車方案效益，至106年製造業產值1,200億元，服務業產值300億元，可望創造2.4萬個就業機會。
依據行政院通過減碳十大標竿計畫，98至101年將在國內推動電動機車16萬輛，每年減少二氧化碳約1.3萬公噸。
TES標章
因應全球節能減碳之趨勢，自去年起政府推動電動機車發展方案，每年編列1億元預算，鼓勵消費者購買電動機車。經濟部工業局扮演政府產業的政策推手， 積極輔導國內電動機車業者通過TES標章，並訂出民國101年16萬輛電動機車實際在路上運行的目標。截至目前為止有三家車廠，分別為中華汽車、益通動能 與光陽工業通過工業局TES(Taiwan E-scooter Standard)認可，消費者只要購買TES認可的產品，可獲得經濟部工業局8,000元補助(各縣市補助見附件)，也代表性能及安全性獲得國家級的保 證。
為解決台灣長久以來機車污染問題，電動機車是目前最佳的解決方案。工業局把關產品安全並協助業者提升品質，從市場需求出發，讓電動機車安全上路，並以輔導廠商通過嚴格的TES規範為目標，確保電動機車品質及可靠度。
TES 是全世界第一套針對鋰電池機車所做的測試規範，其中對使用安全性及耐久品質要求最為嚴苛，包含爬坡能力、最高速率、加速性、續航性能、整車加速耐久等12 項規範，且除了產品性能的規範外，另也要求完善的售後服務及維修體系的營運計畫審查，使消費者之用車安全與購車權益獲得充分之保障。
各縣市補助一覽表
備註：
(1)環保署汰換二行程機車換購電動機車，汰換車主與購車車主可不同人，但須加簽切結書及保證書。
(2)地方政府補助：各地方政府補助，依各地方政府公告之實施日期及名額為準。
(3)本表僅供參考用，購買者必須符合各項補助資格才能享有補助。
行政院會今 （15）日將通過「智慧電動車發展策略與行動方案」，初估七年內投入138.77億元，從示範運行、技術研發和推廣普及三大方向，全力發展智慧電動車，103年起全面補助消費者購買電動車。
至於補助消費者購買電動車的金額，將視未來政府財務狀況再決定；經濟部初步匡列約40餘億元，扣除此一尚未確定經費，七年內至少投入98億元。至於 138.77億元中，示範運行投入22.77億元、技術研發投入69.45 億元、推廣普及投入46.55億元（包括補助消費者購買電動車）。
官員表示，「智慧電動車發展策略與行動方案」自今年起至105年實施，分為兩階段推動，第一階段今年起至102年，第二階段103 年至105年，第二階段起全面補助消費者購買電動車，進入推廣電動車普及階段。
繼六大新興產業之後，行政院將力推四大新興智慧型產業，院會今天通過方案後，正式拍板，並啟動智慧電動車發展方案。
第一階段將推動十案共3,000輛示範運行專案，並免徵貨物稅三年，空汙費每部車補貼十萬元。有關示範運行部分，經濟部官員表示，將鼓勵各縣市或企業集團提出試運行計畫，十區推廣3,000輛，每案補助上限不逾3億元，這部分經費為22.77億元。
官員指出，預計一個半月後啟動示範運行計畫，公告後地方政府及企業集團都可提出申請，將分十個據點試行，每一據點300輛。
公部門及國營事業也將優先汰換目前的汽油車改為使用電動車，並將由中華郵政公司郵務車率先規劃推動。交通部規劃離島電動機車的示範運行，打造為零汙染排放 的低碳島，日月潭也考量規劃採用電動遊艇。至於第二階段，103年起進入推廣普及階段，全面補助消費者購買電動車，至於補貼金額則視未來政府財務狀況再決 定。發展智慧電動車方案效益，至106年製造業產值1,200億元，服務業產值300億元，可望創造2.4萬個就業機會。
依據行政院通過減碳十大標竿計畫，98至101年將在國內推動電動機車16萬輛，每年減少二氧化碳約1.3萬公噸。
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TES標章
因應全球節能減碳之趨勢，自去年起政府推動電動機車發展方案，每年編列1億元預算，鼓勵消費者購買電動機車。經濟部工業局扮演政府產業的政策推手， 積極輔導國內電動機車業者通過TES標章，並訂出民國101年16萬輛電動機車實際在路上運行的目標。截至目前為止有三家車廠，分別為中華汽車、益通動能 與光陽工業通過工業局TES(Taiwan E-scooter Standard)認可，消費者只要購買TES認可的產品，可獲得經濟部工業局8,000元補助(各縣市補助見附件)，也代表性能及安全性獲得國家級的保 證。
為解決台灣長久以來機車污染問題，電動機車是目前最佳的解決方案。工業局把關產品安全並協助業者提升品質，從市場需求出發，讓電動機車安全上路，並以輔導廠商通過嚴格的TES規範為目標，確保電動機車品質及可靠度。
TES 是全世界第一套針對鋰電池機車所做的測試規範，其中對使用安全性及耐久品質要求最為嚴苛，包含爬坡能力、最高速率、加速性、續航性能、整車加速耐久等12 項規範，且除了產品性能的規範外，另也要求完善的售後服務及維修體系的營運計畫審查，使消費者之用車安全與購車權益獲得充分之保障。
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各縣市補助一覽表
| 地 區 | 縣市政府補助民眾購買電動機車 | 汰換二行程機車換購電動機車補助款 |
| 桃園縣 | 12,000 | 3,000 |
| 台北市 | 10,000 | 3,000 |
| 台北縣 | 10,000 | 3,000 |
| 台南市 | 10,000 | 3,000 |
| 高雄市 | 8,000 | 8,000 |
| 苗栗縣 台南縣 | 2,000 | 3,000 |
| 基隆市 新竹市 新竹縣 台中市 台中縣 南投縣 彰化縣 雲林縣 嘉義縣 嘉義市 高雄縣 屏東縣 宜蘭縣 花蓮縣 台東縣 | - | 3,000 |
備註：
(1)環保署汰換二行程機車換購電動機車，汰換車主與購車車主可不同人，但須加簽切結書及保證書。
(2)地方政府補助：各地方政府補助，依各地方政府公告之實施日期及名額為準。
(3)本表僅供參考用，購買者必須符合各項補助資格才能享有補助。
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